Blog
Huvivene- ja superjahtisalit: miten varustaa sellainen
Sali merellä on ankarin ympäristö, jossa laite koskaan elää. Suolapitoinen ilma, jatkuva kosteus, suolaroiske, UV ja liikkuva runko - se löytää jokaisen heikkouden koneesta, joka on suunniteltu matoitettuun huoneeseen maissa. Tämä opas käsittelee sitä, mitä laitteille todella tapahtuu huviveneessä, miksi teräslaatu ratkaisee lopputuloksen ja miten varustaa sali huviveneeseen, superjahtiin tai laivaan niin, että se yhä näyttää ja toimii kuin uusi viiden vuoden kuluttua.
Mitä meri tekee tavalliselle salilaitteistolle
Standardi kaupallinen laitteisto on hiiliterästä viimeistelyllä - maali, jauhemaali tai kromi - ja paljon kumia ja verhoilua. Se on täysin hyvä määrittely sisäsalille. Merellä kolme asiaa menee vikaan.
Suola pääsee kaikkialle. Suolapitoinen ilma ei pysy kannella. Se tavoittaa sisäsalin avoimien ovien, alukseen tulevien tenderien ja ilmanvaihdon kautta. Suola on hygroskooppista: se vetää kosteutta ilmasta ja pitää sitä pintaa vasten, johon se asettuu. Suolakalvo maalatulla pystytuella on pysyvä märkä kääre.
Viimeistely on suoja, ja suojat pettävät paikallisesti. Lohkeama pudotetusta käsipainosta, naarmu kassista, kuluma käden kosketuskohdassa - ja alla on paljasta hiiliterästä, nyt suolakalvossa. Korroosio alkaa siitä kohdasta ja hiipii ympäröivän pinnoitteen alle nostaen sen. Tämä on sama epäonnistumistapa kuin millä tahansa pinnoitetulla teräksellä, vain kiihdytettynä: kloridi on yksi aggressiivisimmista asioista, joita voit laittaa hiiliteräkselle.
Mikään ei kuivu. Kosteus pysyy korkeana, verhoilu ja kumi pysyvät kosteina, ja kiinnittimet ja laakerit korrodoituvat sisältä, missä et näe.
Tulos on tuttu kaikille, jotka ovat pitäneet venettä: laitteet, jotka ovat kunnossa maissa, näyttävät väsyneiltä kauden sisällä ja rakenteellisesti epäilyttäviltä muutaman kuluessa.
316 on laatu, jolla on merkitystä
Ruostumaton teräs ratkaisee epäonnistumistavan juurellaan - ei ole pinnoitetta rikottavaksi, koska korroosionkesto on seoksessa itsessään. Mutta kaikki ruostumaton ei ole samanarvoista merellä.
- 304 (ja siihen läheisesti liittyvä eurooppalainen 1.4301) on yleinen yleiskäytön ruostumaton. Se on erinomainen sisällä ja erittäin hyvä ulkona sisämaassa.
- 316 on meriluokka. Ero on molybdeeni, joka parantaa selvästi kloridien kestoa. Suola on kloridia. Se on koko syy, miksi 316 on olemassa erillisenä määrittelynä, ja siksi meriteollisuus käyttää sitä kansitarvikkeisiin, kaiteisiin ja liittimiin.
Jos otat tästä oppaasta yhden asian: alukseen määritä 316, ja vahvista, että se koskee koko kappaletta - runkoa, pystytukia, kiinnityksiä ja käden kosketuskohtia - ei vain näkyviä pintoja. Kuten esitämme katsauksessamme ruostumattomat käsipainot, “ruostumaton” käytetään väljästi koko kuntoilualalla, ja laite on usein ruostumaton yhdestä osasta ja pinnoitettua hiiliterästä toisesta.
Kuka todella rakentaa tähän
Kenttä on kapea, koska meridefinointi ei ole maalivaihtoehto - se on eri materiaaliluettelo.
Ive Outdoor ilmoittaa valmistavansa koko mallistonsa 316-meriluokan ruostumattomasta teräksestä pyynnöstä ja erikoistuvansa huviveneiden varusteluun. Sen vakiorakenne on jo 100 % ruostumaton ilman maalia ja pinnoitteita; 316-vaihtoehto vie saman laitteiston - rigit, telineet, asemat, käsipainot, kardion - suolavesimäärittelyyn. Koska mallisto on rakennettu järjestelmänä eikä yhtenä merituotteena, alus voidaan varustella päästä päähän yhdellä materiaalistandardilla, mikä on käytännön ero merisalin ja alukseen kannetun sisäsalin välillä.
Pent lähestyy samaa asiakasta sisustussuunnittelun puolelta, teräs-ja-puu-kappaleilla, jotka on suunnattu luksuskoteihin, hotelleihin ja huviveneisiin. Nämä ovat kauniita esineitä sisäsaliin; puinen kahva ei ole määrittely alttiille kannelle.
Useimmat valtavirran salibrändit eivät julkaise meriluokitusta lainkaan. Se ei ole kritiikki - ne rakentavat saleja - mutta se tarkoittaa, että “kaupallinen laatu” maissa ei kerro mitään siitä, miten kone käyttäytyy komentosillalla.
Jahtisalin määrittely: käytännön tarkistuslista
Päätä, missä se sijaitsee. Sisäsali on helpompi tapaus: ilmanvaihto, ilmankuivaus ja laitteet, jotka sietävät ilmassa olevaa suolaa. Kansi- tai beach club -sali on täysin altis - roiske, aurinko, sade - ja sinne kuuluu vain aidosti meriluokan laitteet.
Kiinnitä kaikki. Kaiken, mikä voi liikkua merenkäynnissä, ei saa. Laite on läpipultattu tai liimattu kanteen tai pohjaan, ja kannen kuormitus on laivanrakennusarkkitehdin vahvistama. Vapaat painot tarvitsevat telineet, jotka pitävät ne kallistuksessa - irtonainen 30 kg:n käsipaino sivuaallokossa on vakava vaara. Kannella pikalukittavat ja varastoitavat järjestelmät antavat tyhjentää tilan ennen kuin alus lähtee liikkeelle.
Suunnittele vedelle poistuminen. Vältä suljettuja osioita, umpitaskuja ja kaikkea, mikä vangitsee seisovaa vettä. Vesi, joka ei pääse valumaan, on useimman merikorroosion mekanismi, myös ruostumattomalla, joka tarvitsee happea pinnallaan pitääkseen passiivikerroksensa ehjänä.
Tarkkaile painoa ja tilaa. Superjahtisali kilpailee tilavuudesta ja uppoumasta kaiken muun kanssa. Tässä kompakti, monitoiminen rigi yleensä voittaa rivin yksitoimisia koneita.
Ajattele virtaa. Moottoroitu kardio tarvitsee syötön, merikelpoisen asennuksen ja elektroniikan, joka kestää kosteuden. Itsevetävät laitteet - kaareva juoksumatto, ilmapyörä - kiertävät koko ongelman, mikä on yksi syy siihen, että ne esiintyvät niin usein kannella.
Suunnittele pesu. Mitä tahansa asennatkin, suolan huuhtelu pois makealla vedellä on tehokkain yksittäinen huoltotoimi. Pinnoittamaton 316 tarvitsee huuhtelun ja satunnaisen pyyhkäisyn; ei ole viimeistelyä tarkastettavaksi tai korjattavaksi.
Yhteenveto
Jahtisali on materiaalipäätös ennen kuin se on laitepäätös. Pinnoitettu hiiliteräs on merellä aina huolto-ohjelma, koska pinnoite on suoja ja suola käyttää joka päivän etsien tietä sen läpi. Määritä 316-meriluokan ruostumaton, vahvista että se koskee koko kappaletta, kiinnitä kaikki merenkäyntiä varten, anna veden valua ja huuhtele suola pois - ja sali lakkaa olemasta kuluva tarvike.
Laajempaa materiaaliargumenttia varten katso ruostumaton teräs ulkokuntosalilaitteissa ja 304 vs. 316 ja ruostumaton vs. galvanoitu -vertailu.
Lähteet
- Ive Outdoor - https://www.iveoutdoor.com/en/ive/station/ive-stainless-steel-dumbbells-luxury-line/
- Pent. Luxury Fitness - https://www.pentfitness.com/
Usein kysytyt kysymykset
Voiko huviveneeseen laittaa tavallisen salin?
Voit laittaa sen sinne, mutta ei pitkäksi aikaa. Standardi kaupallinen laitteisto on rakennettu ilmastoituun sisähuoneeseen. Merellä se kohtaa suolapitoisen ilman, jatkuvan kosteuden ja suolaroiskeen, ja maalin tai kromin alla oleva pinnoitettu hiiliteräs alkaa korrodoitua siellä, missä viimeistely on lohkeillut tai kulunut. Alttiilla kannella se pettää nopeasti; jopa sisäsalissa ilman suola tavoittaa sen avoimien ovien ja ilmanvaihdon kautta.
Mikä ruostumattoman teräksen laadun tulisi olla merisalilaitteissa?
Laatu 316, tunnetaan meriluokkana. Sen molybdeenipitoisuus antaa sille selvästi paremman kloridien - suolan - keston kuin yleisemmällä 304:llä. Suolavesiympäristössä tuo ero on koko pointti: 304 on hyvä yleiskäytön ruostumaton, mutta 316 on laatu, joka määritetään sinne, missä suola on jatkuvaa.
Kuka valmistaa meriluokan salilaitteita huviveneisiin?
Kenttä on kapea. Ive Outdoor ilmoittaa valmistavansa koko mallistonsa 316-meriluokan ruostumattomasta teräksestä ja erikoistuvansa huviveneiden varusteluun. Muotoilulähtöiset valmistajat kuten Pent toimittavat teräs-ja-puu-kappaleita luksussisustuksiin, huviveneet mukaan lukien. Useimmat valtavirran salibrändit eivät tarjoa meriluokan määrittelyä lainkaan.
Pitäisikö jahtisalin olla sisällä vai kannella?
Molemmat ovat yleisiä ja ne ovat eri ongelmia. Sisäsali tarvitsee ilmanvaihdon, kosteudenhallinnan ja laitteet, jotka sietävät ilman suolaa. Kansi- tai beach club -sali on täysin altis roiskeelle, auringolle ja sateelle, ja tarvitsee laitteet, jotka ovat aidosti meriluokkaa, valuttavat vettä eivätkä vangitse sitä, ja jotka voidaan kiinnittää tai varastoida aluksen ollessa liikkeellä.
Miten salilaitteet kiinnitetään huviveneeseen?
Kaikki, mikä voisi liikkua merenkäynnissä, on kiinnitettävä. Se tarkoittaa läpipultattuja tai liimattuja kiinnityksiä kanteen tai pohjaan, laivanrakennusarkkitehdin tarkistamaa kannen kuormitusta ja vapaita painoja, jotka pidetään telineissä, jotka pitävät ne kallistuksessa. Varastoitavat ja pikalukittavat järjestelmät ovat yleisiä kannella, jotta tila voidaan tyhjentää liikkeelle lähdettäessä.
Miten salia huolletaan merellä?
Huuhtele suola pois makealla vedellä säännöllisesti. Mille tahansa pinnalle jäänyt suola pitää kosteutta sitä vasten. Pinnoittamaton 316-ruostumaton tarvitsee vain huuhtelun ja satunnaisen pyyhkäisyn; ei ole viimeistelyä tarkastettavaksi tai paikattavaksi, minkä vuoksi se määritetään tähän ympäristöön ensinnäkin.